汽轮机阀门的相关知识介绍

  一、汽轮机阀门控制种类

  汽轮机作为大型高速运转的原动机是当今火力发电厂的主要设备之一,它被用来拖动发电机从而使机械能转变为电能,供用户使用。汽轮机具有体积大、旋转快等特点。当它由常温常压的静止状态下转入高温高压高速运行时,汽轮机的调节阀门起到了稳定转速、控制负荷的关键作用。只有控制好阀门的稳定性、快速性和精确度,才能使汽轮机安全、平稳、高效的运行。

  数字式电液调节(DEH)系统作为目前汽轮机的最基本的控制系统,是对阀门进行控制的最佳系统。在这个系统中对阀门的控制有两种方式:单阀控制方式和多阀控制方式,两种方式之间可以进行无扰切换。

  单阀控制是指在汽轮机的高压缸进汽时采用各个高压调节阀门同时进汽的方式,也就是说各个高压调节阀门的指令和开度都是一样的。

  多阀控制是指在汽轮机的高压缸进汽时采用单个高压调节阀门逐步进汽的方式,也就是说各个高压调节阀门的指令和开度都是不一样的,每个高压调节阀门的开度是根据自身的流量曲线对应的指令输出的。

  二、阀门控制的功能

  DEH控制系统中调节阀门的开度指令,实际上是由阀门控制输出的,而阀门控制所接收的信号是系统对进入汽轮机的总蒸汽流量的请求,即DEH系统的转速控制回路和负荷控制回路中所产生的流量给定值信号是通过阀门控制转换为各阀门的开度指令信号的。这个给定信号输出到阀门控制卡(伺服卡)上与阀位传感器(LVDT)的实际阀位信号相减,经过伺服放大器放大后控制伺服阀达到要求开度。

点击次数:   更新时间:19/07/06 10:22:07   【打印此页】   【关闭